| Tipo | kit 2ª geração | kit 3ª geração | kit 5ª geração |
|---|---|---|---|
| monoponto não gerenciado - uso de misturador ocasiona estouros (back-fire) | monoponto gerenciado - uso de misturador ocasiona estouros (back-fire) | tecnologia multiponto (bicos injetores - sem misturador) - back-fire inexistente. Eficiência máxima. | |
| Comparação | Mistura fixa (torneirinha) pode reduzir a vida do motor. | Mistura variável controlada por válvula elétrica e gerenciador. Não encurta a vida do motor, mas ainda conta com pouca eficiência, instabilidades e falta de potência. | Mistura variável controlada por tempo de injeção - maior estabilidade de marcha lenta e progressividade de aceleração. Unidade de processamento de alta velocidade gerencia o sistema com precisão. |
| Presença do velho misturador, estrangula entrada da admissão reduzindo potência | Não existe misturador, maior potência. Motor roda livre. | ||
| Baixa eficiência alimentação - instabilidades e baixa potência | Sistema de alimentação eficiente - bicos injetores posicionados ao lado dos bicos de combustível líquido - menor perda de potência. | ||
| Transição de combustível ocorre com tranco, corte do combustível líquido e entrada do gás | transição suave e progressiva, um bico muda por vez até que todos estejam funcionando no gás. | ||
| Não pode ser instalado em motores complexos. | Permite a instalação em praticamente qualquer tipo de motor, inclusive turbo, câmbio automático, e outros. | ||
| Quando acaba o gás, o motor morre. | Muda automaticamente para gasolina quando acaba o gás. | ||
| Impossibilidade de uso de dois combustíveis simultaneamente, troca manual ou por relês. | Gerenciamento completo da troca, inclusive com possibilidade de combinação de qualquer proporção entre os dois combustíveis (sistema híbrido). | ||
| Instalação básica abre espaço para empresas oportunistas e pouco especializadas | instalação técnica obriga conhecimento e mão de obra de qualidade | ||
segunda-feira, fevereiro 13, 2012
Conheça as Diversas GERAÇÕES do GÁS.
quinta-feira, fevereiro 09, 2012
segunda-feira, janeiro 23, 2012
Quer Trabalhar? Fale com a gente.
PRECISA-SE: AJUDANTE DE OFICINA.
Maior de 18 anos, com experiência ou alguma noção de
mecânica ou GNV
Deve morar próximo.
Interessados devem comparecer a loja no end. - AV. Joaquim da Costa Lima, 4022. PQ São Vicente. Belford Roxo.
TEL.: (021) 37756013 // 77336415
// 77528406 // ID: 958*3079
// 125*45958
domingo, janeiro 08, 2012
As melhores promoções so aqui na RC Gás.
Super Promoções de Ano Novo
Visite
nossa loja e confira as promoções imperdíveis de Janeiro.
- Regulagem R$ 20,00
- Troca de Cabo e Vela R$ 35,00
- Limpeza de bico R$45,00
- Troca de Emulador R$ 90,00
- Óleo Shell HX3 R$ 9,00
rc-gas@hotmail.com
domingo, dezembro 11, 2011
Se encerra um ano e Começa outro.
"Há mais, muito mais, para o Natal do que luz de vela e alegria; É o espírito de doce amizade que brilha todo o ano. É consideração e bondade, é a esperança renascida novamente, para paz, para entendimento, e para benevolência dos homens."
quinta-feira, dezembro 01, 2011
Preço do GNV vai cair 5%
Abastecer com Gás Natural Veicular (GNV) vai ficar mais barato a partir dos próximos dias. Nesta segunda-feira, a CEG e a CEG-Rio anunciaram que vão reduzir em 5% o valor cobrado aos postos pelo combustível, durante os meses de dezembro e janeiro.
O repasse ao consumidor vai depender de cada posto, mas a expectativa da companhia é que haja uma queda geral nos preços. Atualmente, o valor médio do GNV no Rio é de R$ 1,67. Considerando o desconto de 5%, a previsão é que o preço possa chegar para o consumidor, em média, a R$ 1,58.
A redução deverá beneficiar, principalmente, os taxistas. Um motorista que gaste, hoje, cerca de R$ 1.200 por mês para abastecer o carro terá uma economia de R$ 60. De acordo com a CEG e a CEG-Rio, o objetivo das empresas com essa medida é estimular o mercado e incrementar as vendas de GNV, conforme uma campanha lançada em agosto. A possibilidade de novos descontos durante os próximos meses dependerá da reação do mercado.
Segundo a empresa, um motorista que roda mil quilômetros por mês gasta, em média, R$ 285 com gasolina e R$ 315 com etanol. Optando pelo GNV, ele gastaria R$ 115 para rodar a mesma distância. A companhia mantém ainda um site (www.usegnv.com.br) onde é possível fazer a simulação de gasto para cada tipo de combustível.
O taxista Antonio Pereira, de 55 anos, gasta cerca de R$ 80 por dia para abastecer seu táxi com gás e já faz planos para usar o dinheiro que vai economizar com a queda do preço do combustível.
- Colocando na ponta do lápis, até que é uma boa redução. Vai sobrar uma graninha para comprar mais coisas para casa. E ainda vai ajudar na ceia de Natal - disse.
Assinar:
Postagens (Atom)