Conheça as Diversas GERAÇÕES do GÁS.

Tipo	kit 2ª geração	kit 3ª geração	kit 5ª geração
	monoponto não gerenciado - uso de misturador ocasiona estouros (back-fire)	monoponto gerenciado - uso de misturador ocasiona estouros (back-fire)	tecnologia multiponto (bicos injetores - sem misturador) - back-fire inexistente. Eficiência máxima.
Comparação	Mistura fixa (torneirinha) pode reduzir a vida do motor.	Mistura variável controlada por válvula elétrica e gerenciador. Não encurta a vida do motor, mas ainda conta com pouca eficiência, instabilidades e falta de potência.	Mistura variável controlada por tempo de injeção - maior estabilidade de marcha lenta e progressividade de aceleração. Unidade de processamento de alta velocidade gerencia o sistema com precisão.
	Presença do velho misturador, estrangula entrada da admissão reduzindo potência		Não existe misturador, maior potência. Motor roda livre.
	Baixa eficiência alimentação - instabilidades e baixa potência		Sistema de alimentação eficiente - bicos injetores posicionados ao lado dos bicos de combustível líquido - menor perda de potência.
	Transição de combustível ocorre com tranco, corte do combustível líquido e entrada do gás		transição suave e progressiva, um bico muda por vez até que todos estejam funcionando no gás.
	Não pode ser instalado em motores complexos.		Permite a instalação em praticamente qualquer tipo de motor, inclusive turbo, câmbio automático, e outros.
	Quando acaba o gás, o motor morre.		Muda automaticamente para gasolina quando acaba o gás.
	Impossibilidade de uso de dois combustíveis simultaneamente, troca manual ou por relês.		Gerenciamento completo da troca, inclusive com possibilidade de combinação de qualquer proporção entre os dois combustíveis (sistema híbrido).
	Instalação básica abre espaço para empresas oportunistas e pouco especializadas		instalação técnica obriga conhecimento e mão de obra de qualidade