Vantagens do uso do Gás Natural no seu veículo
http://www.compagas.com.br/simulador/index.php
Tire suas conclusões sobre a economia do GNV no seu carro.
Segurança
O Gás Natural Veicular é reconhecido como um dos mais seguros entre os
combustíveis. É mais limpo e menos tóxico. Dissipa-se rapidamente na
atmosfera, reduzindo o risco de qualquer explosão ou incêndio. Não é
possível adulterar esse combustível.
Meio Ambiente
Por produzir uma queima mais leve e uniforme, o Gás Natural tem um
impacto mínimo sobre o meio-ambiente. Veículos movidos a Gás Natural
emitem menos poluentes. Comparados aos veículos movidos à gasolina, a
emissão de monóxido de carbono é reduzida em até 90%.
Economia
Redução nos gastos com abastecimento em torno de 50% a 70%. O Gás
Natural Veicular não deixa resíduos na câmara de combustão, desta forma,
a vida útil do motor é prolongada. O intervalo de troca de óleo, do
escapamento, do filtro de óleo e das velas de ignição também aumenta.
Conforme lei sancionada pelo governador do Paraná, foi determinada a
redução de 2,5% para 1% do Imposto sobre a Propriedade de Veículos
Automotores (IPVA).
segunda-feira, agosto 29, 2011
domingo, agosto 07, 2011
Carros flex e GNV invadem a região
COMBUSTÍVEL
Sul Fluminense
Em cinco anos, o percentual de veículos movidos exclusivamente a gasolina na região caiu de 65,42% para 52,43%. Já os veículos a álcool, que eram 10,24%, passaram a representar 6,50% do total. Os veículos a diesel, que eram 7,81%, tiveram uma queda menor, mas passaram a ser 6,45% do total. Enquanto isso, os veículos flex - movidos a gasolina ou álcool - passaram de 3,03% para 16,18% da frota e os que têm a opção de usar o GNV passaram de 14,61% da frota para 30,54%. Os dados são do Detran.
Apesar dessas mudanças, a gasolina ainda é o combustível mais comum na região, movendo mais da metade dos veículos (52,43%). Os veículos que incluem a opção do GNV, que são 30,54% da frota, vêm em segundo lugar, seguidos dos flex, com 16,18%.
A intensidade das mudanças varia de cidade para cidade. Nesses últimos cinco anos, a cidade da região onde a proporção de carros a álcool mais caiu foi Mangaratiba, enquanto Porto Real foi o município onde houve a maior redução na proporção de carros a gasolina. Valença foi a cidade que teve o maior aumento na participação de veículos flex na frota, enquanto Paraty foi a cidade onde mais aumentou a proporção de veículos com GNV.
Sul Fluminense
Em cinco anos, o percentual de veículos movidos exclusivamente a gasolina na região caiu de 65,42% para 52,43%. Já os veículos a álcool, que eram 10,24%, passaram a representar 6,50% do total. Os veículos a diesel, que eram 7,81%, tiveram uma queda menor, mas passaram a ser 6,45% do total. Enquanto isso, os veículos flex - movidos a gasolina ou álcool - passaram de 3,03% para 16,18% da frota e os que têm a opção de usar o GNV passaram de 14,61% da frota para 30,54%. Os dados são do Detran.
Apesar dessas mudanças, a gasolina ainda é o combustível mais comum na região, movendo mais da metade dos veículos (52,43%). Os veículos que incluem a opção do GNV, que são 30,54% da frota, vêm em segundo lugar, seguidos dos flex, com 16,18%.
A intensidade das mudanças varia de cidade para cidade. Nesses últimos cinco anos, a cidade da região onde a proporção de carros a álcool mais caiu foi Mangaratiba, enquanto Porto Real foi o município onde houve a maior redução na proporção de carros a gasolina. Valença foi a cidade que teve o maior aumento na participação de veículos flex na frota, enquanto Paraty foi a cidade onde mais aumentou a proporção de veículos com GNV.
segunda-feira, agosto 01, 2011
Rio lança primeiro ônibus flex GNV+Diesel do país
Veículos passarão por um ano de testes antes de serem usados comercialmente; expectativa é de uma diminuição de 20% nas emissões de gás carbônico
Durante a fase de testes, o protótipo será monitorado pela fabricante do ônibus, a MAN
“Finalizados os testes, vamos criar um estímulo aos empresários para a troca da frota. Além disso, o dono dos ônibus será atraído por um veículo que pode consumir menos, com custo operacional menor. A vantagem maior é para o cidadão, que vai respirar um ar muito mais limpo”. Julio Lopez disse que existe uma perspectiva muito boa de se baratear a passagem de ônibus no futuro, com a queda do custo operacional.
O projeto, coordenado pelo governo estadual, foi desenvolvido com tecnologia nacional pela Man Latin América, Robert Bosh AL e Volkswagen. O protótipo já foi homologado pelo Instituto de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) e faz parte de um programa do governo para tornar sustentáveis 100% da frota de transportes do Rio até 2016, ano em que a cidade vai sediar as Olimpíadas.
A presidenta do Instituto Estadual do Ambiente, Marilene Ramos, comemorou a iniciativa que, segundo ela, vai diminuir significativamente a emissão de gases de efeito estufa e de particulado, um dos principais problemas de qualidade do ar no Rio.
“Como a frota de ônibus é trocada a cada cinco anos aqui no estado, a expectativa é que o Rio tenha em 2016 a maioria dos ônibus flex, assim como hoje o estado tem quase toda a frota de carros leves com motor flex”.
De acordo com dados da Secretaria de Transportes, o estado tem cerca de 748 mil veículos com tecnologia GNV e 421 postos de abastecimento de gás natural veicular. A Ceg, da Empresa Gas Natural Fenosa, vai investir a um custo de cerca de R$ 40 milhões em um sistema de abastecimento para suprir a demanda dessa tecnologia até 2016.
A Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio (Fetranspor) informou que não tem conhecimento do projeto e que por isso não faria comentários sobre a viabilidade de o ônibus com tecnologia flex substituir a frota atual.
FONTE: http://exame.abril.com.br/economia/meio-ambiente-e-energia/noticias
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quinta-feira, junho 30, 2011
Vantagens do GNV
Preço
A principal vantagem do GNV é o seu preço: custa em média R$ 1,00/m³. É muito mais barato do que qualquer outro combustível. Para se ter uma idéia da economia, veja um exemplo: Um carro que faz 10km/litro de gasolina, faz até 12km/m³ de GNV. Isso significa que com um cilindro de 62 litros (aproximadamente 16m³), você gasta aproximadamente R$ 16,00 e roda até 192km. Essa importância equivale à 8 litros de gasolina, dando uma autonomia de apenas 80km. SÃO 112km À MAIS DE AUTONOMIA!!!
Desconto no IPVA
No Rio de Janeiro, quem tem veículo convertido possui desconto de 75% no IPVA.
Medo de Faltar?
Hoje existem no mundo 160 bilhões de toneladas de petróleo, o que garante uma reserva de mais ou menos 40 anos, enquanto o GNV está em condições de garantir uma reserva de 65 anos.
Combustível Ecológico
A queima do GNV é muito mais completa do que a dos outros combustíveis, por isso libera menos quantidade de resíduos poluentes, favorecendo a proteção do meio ambiente.
Maior vida útil do motor
Por ser um combustível mais limpo e seguro, o GNV prolonga a vida útil do motor.
A principal vantagem do GNV é o seu preço: custa em média R$ 1,00/m³. É muito mais barato do que qualquer outro combustível. Para se ter uma idéia da economia, veja um exemplo: Um carro que faz 10km/litro de gasolina, faz até 12km/m³ de GNV. Isso significa que com um cilindro de 62 litros (aproximadamente 16m³), você gasta aproximadamente R$ 16,00 e roda até 192km. Essa importância equivale à 8 litros de gasolina, dando uma autonomia de apenas 80km. SÃO 112km À MAIS DE AUTONOMIA!!!
Desconto no IPVA
No Rio de Janeiro, quem tem veículo convertido possui desconto de 75% no IPVA.
Medo de Faltar?
Hoje existem no mundo 160 bilhões de toneladas de petróleo, o que garante uma reserva de mais ou menos 40 anos, enquanto o GNV está em condições de garantir uma reserva de 65 anos.
Combustível Ecológico
A queima do GNV é muito mais completa do que a dos outros combustíveis, por isso libera menos quantidade de resíduos poluentes, favorecendo a proteção do meio ambiente.
Maior vida útil do motor
Por ser um combustível mais limpo e seguro, o GNV prolonga a vida útil do motor.
Segurança
O risco de uma combustão é muito menor com o GNV. Enquanto o álcool se inflama a uma temperatura de 200°C, a gasolina a 300°C, o gás se queima a 620°C. Além disso o abastecimento é feito sem que o produto entre em contato com o ar, o que elimina a possibilidade de combustão.
Segurança no Armazenamento
Os cilindros de alta pressão, responsáveis pelo armazenamento do GNV nos veículos, são resistentes a choques, colisões e até mesmo ao impacto de projéteis de armas de fogo.
Sucesso Mundial
Além de adotado em diversos países como: Argentina, Austrália, Itália, Canadá e demais paises da Comunidade Européia, o GNV tem sido objeto de estudos em diversas montadoras, principalmente européias, devido as características de sua queima serem pouco agressivas ao meio ambiente.
Veículo Bi-Combustível
A conversão do carro para o GNV não elimina a possibilidade de utilizá-lo com o seu combustível original. Com a conversão o veículo torna-se bi-combustível.
Abastecimento
As companhias de Gases e as grandes empresas distribuidoras de combustível (Ipiranga,Petrobrás,etc...) estão investindo pesado na expansão de novos postos de abastecimento. A CEG inaugurou no dia 1 de Dezembro/99, seu primeiro posto com a bandeira própria, com 2119m² de área total e capacidade de abastecimento de 1800m³ de GNV por hora, o que equivale a uma média de 150 carros por hora e 3600 carros por dia.
O risco de uma combustão é muito menor com o GNV. Enquanto o álcool se inflama a uma temperatura de 200°C, a gasolina a 300°C, o gás se queima a 620°C. Além disso o abastecimento é feito sem que o produto entre em contato com o ar, o que elimina a possibilidade de combustão.
Segurança no Armazenamento
Os cilindros de alta pressão, responsáveis pelo armazenamento do GNV nos veículos, são resistentes a choques, colisões e até mesmo ao impacto de projéteis de armas de fogo.
Sucesso Mundial
Além de adotado em diversos países como: Argentina, Austrália, Itália, Canadá e demais paises da Comunidade Européia, o GNV tem sido objeto de estudos em diversas montadoras, principalmente européias, devido as características de sua queima serem pouco agressivas ao meio ambiente.
Veículo Bi-Combustível
A conversão do carro para o GNV não elimina a possibilidade de utilizá-lo com o seu combustível original. Com a conversão o veículo torna-se bi-combustível.
Abastecimento
As companhias de Gases e as grandes empresas distribuidoras de combustível (Ipiranga,Petrobrás,etc...) estão investindo pesado na expansão de novos postos de abastecimento. A CEG inaugurou no dia 1 de Dezembro/99, seu primeiro posto com a bandeira própria, com 2119m² de área total e capacidade de abastecimento de 1800m³ de GNV por hora, o que equivale a uma média de 150 carros por hora e 3600 carros por dia.
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